A hajó 11.45 méter hosszú. Ennek azért van jelentősége, mert 12 méter felett a kikötőkben már komolyabb kategóriába sorolnák és magasabb kikötői díjat kellene fizetni. Ezért van az, hogy sok más gyártmányú hajó is hasonló méretekkel rendelkezik, a hosszát tekintve.

A tat felől haladva a cockpit alatt helyezkedik el két darab kétszemélyes hálókabin. A két kabint a lépcsőlejáró, a hajómotor és az acél üzemanyagtartály (a rajzon nem látszik), illetve válaszfal különíti el egymástól. Mindkét kabinnak vannak szekrényei, illetve polcai. A világításról LED és hagyományos lámpák gondoskodnak. A hajó belsejében nincsenek tág terek. Ez elsőre furcsa lehet, és időbe telhet megszokni, ezért a szokásosnál nagyobb türelmet kíván a hajóstársak felé is. Hiszen ha valaki éppen pakol vagy öltözik, addig a hálótárs nem biztos, hogy odafér, vagy bármilyen más tevékenységet tud végezni. A szellőzést két-két kajütablak segíti, illetve USB-re csatlakoztatható ventillátorok. Ezekre a meleg nyári éjszakákon nagy szükség van, de előfordul, hogy a cockpitben frissebb a levegő, és jobban esik az alvás, mint odalent.

A bal oldali hálófülke előtt van a konyha (rózsaszínnel jelölve), benne a palackos gáztűzhely, a hűtőszekrény, a mosogató és a konyhaszekrények. A tűzhely hullámkiegyenlítős, bizonyos dőlésszögig hullámzásban is tudunk főzni.

A jobb oldali hálófülke előtt található a kapitányi térképasztal (zöld színnel).

A sárgával jelölt rész a szalon. Itt egy kihajtható étkezőasztal található, amit 7-8 ember körül tud ülni. Az asztaltól balra van egy kétszemélyesre bővíthető ágy, valamint jobbra egy egyszemélyes kanapé (sárgával jelölve). Itt is vannak polcok és egy szekrény.

Barna színnel látszik a WC, zuhanyzó és a kézmosó. Az egyetlen hátrány, hogy nincs melegvíz a hajón. De nyáron napközben a víztartály felmelegszik, sötétedés előtt még langyos a víz. A víztartályunk 350 literes, emiatt nagyon oda kell figyelni a vízfogyasztásra, főleg amikor többen vagyunk a hajón. A hajó orrában egy kétszemélyes kabin található szekrényekkel, polcokkal és tetőablakkal.

Az áramellátás a kikötőben vagy napelemmel, illetve hajómotorral oldjuk meg. A görög kikötőkben nem annyira jellemző az áramvételezési lehetőség, mint azt megszokhattuk a horvát vagy olasz kikötőkben. Ezért egy közepes méretű napelem tölti napközben a három, egyenként 100 amperórás akkumulátort. Laptop használathoz rendelkezésre áll egy inverter, illetve szivargyújtó töltővel lehet mobiltelefont, tabletet tölteni napközben.

A cockpit fölé rendelkezésre áll a bimini, az erős napsugárzás ellen.